中國高鐵打破最后一項技術封鎖
文章來源：未知 發(fā)布日期：2019-05-16
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中國的高鐵，火爆程度無需多言，網(wǎng)絡上總是出現(xiàn)外國人狂拍中國高鐵，一臉興奮的相關報道。事實上，日本是最早掌握高鐵技術的國家，同樣擁有最先進的高鐵系統(tǒng)。而如今在國際上的地位卻逐漸被中國高鐵反超，引起日本醋意十足，唱衰中國高鐵。
而如今，隨著不久前中國高鐵的又一項技術突破，宣布中國高鐵實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，自主化。同樣宣布，日本可以閉嘴了!不依靠外來技術，中國自己的高鐵取得的成就，不服也得服。高鐵列車的準點發(fā)車，自動化運營，少不了一項關鍵技術——運行控制系統(tǒng)。它相當于鐵路系統(tǒng)的大腦，是鐵路系統(tǒng)的關鍵結構。
可不能簡單的認為，鐵路運行控制系統(tǒng)只需要程序員寫寫代碼就能夠解決，事實上，長期以來，世界上只有德國、法國、日本等少數(shù)國家掌握這項技術。而這樣的核心技術，花再多的錢也不可能從別人手中買到，因此長期以來我國的鐵路運行控制系統(tǒng)都是直接使用的外國系統(tǒng)，使得中國高鐵的完全國產(chǎn)化自主化差了最后一步，而這同樣成了日本與中國的高鐵競爭時的砝碼。
而不久前，在國家有關部門牽頭下，中國通號由引進消化吸收，通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)了高鐵列車運行控制這一核心技術的完全自主化，并建立了中國列車運行控制技術標準（CTCS），實現(xiàn)了列車運行控制核心技術和產(chǎn)品的100%國產(chǎn)化，徹底擺脫了對國外技術的依賴。
而同時，基于北斗導航的高鐵自動駕駛系統(tǒng)也進入試驗階段。不得不感嘆，在無數(shù)舍身為國的科研人員的不懈努力下，中國不斷的突破技術封鎖，同時不斷的進行科技創(chuàng)新，研發(fā)出別人沒有的未來技術。雖然還有很多領域與美國等發(fā)達國家有極大的差距，但是照這樣的發(fā)展速度，相信形勢會很快逆轉，曾經(jīng)我們遭受技術封鎖，未來一定會相反。大家是否認同呢？
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